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   為了*大限度地減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量，應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃墸⒃诋a(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達(dá)到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正，簡稱平衡。輪胎式聯(lián)軸器由于各種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命，對其須加以重視。不平衡的程度通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的，稱為偏心距e。質(zhì)徑積mr是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量，而偏心距e是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的*量。前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，輪胎式聯(lián)軸器的平衡等級標(biāo)準(zhǔn)即按e來評定。聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。
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