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 彈性聯軸器運用平行或螺旋切槽系統來適應各種偏差和精確傳遞扭矩。彈性聯軸器通常具備良好的性能而且有價格上的優勢，在很多步進、伺服系統實際應用中，彈性聯軸器是*的產品。一體成型的設計使彈性聯軸器實現了零間隙地傳遞扭矩和無須維護的優勢。彈性聯軸器主要有以下兩個基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。
彈性聯軸器的固定方式有哪些：
1.彈性聯軸器定位螺絲固定：兩個定位螺絲間隙90º對所固定的軸進行鎖緊，傳統的固定方式，由于螺絲的前端與軸心接觸，可能會造成軸心的損傷或拆卸困難。
2.巨德彈性聯軸器夾緊螺絲固定：利用內六角螺栓擰緊的力量，使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。這種方式固定及拆卸方便，而且不會造成軸心的損壞，是一種很常用的固定方式。
3.彈性聯軸器鍵槽型固定：適合高扭矩的傳動，為防止軸向滑動，通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。
4.彈性聯軸器D字孔固定：通常情況下，如果電機的軸是成D字型，如果定位螺絲無法固定的情況下，可以將聯軸器的孔處理成對應電機軸大小的D型孔，配合定位螺絲固定，就不用擔心打滑了。
5.脹緊套固定：通過擰緊凌斯聯軸器端面的四顆定位螺絲壓迫帳套方式脹緊固定，適用于一些扭力大的步進電機和伺服電機的聯結固定，如脹套膜片聯軸器、脹套梅花聯軸器、脹套波紋管聯軸器,脹套彈性聯軸器等。
彈性聯軸器是一種新穎*的機械聯軸器，與其它各種聯軸器相比，它具有許多無可比擬的優點。用于電機和齒輪減速箱之間的連接，以代替原來的尼龍柱銷聯軸器，效果良好，受到輸送機操作工人和修理工的歡迎。從結構上看，傳遞同樣大小扭矩的梅花。彈性聯軸器的徑向尺寸比起尼龍柱銷聯輔器以及其它聯軸器來要小得多，這是由于它中間彈性件的受扭截面增大的緣故。梅花彈性聯軸器的許用扭矩范圍大，幾乎可以滿足一般普通的帶式輸進機驅動置高速端的連接之用，而且對于有正反轉要求、起動頻繁的港口用的帶式輸送機具有良好的適應性。梅花形彈性聯軸器的中間彈性體采用減震性及耐磨性好的新型高分子材料～ 聚脂型聚氨脂，所以運行中振動噪聲小，彈性體和半聯軸器的接觸部分磨損小，使用*可靠，幾乎投有故障。