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減速機與機械是通過輸出軸連接的，連接時加上聯軸器再好不過了，能更好的鏈接減速機與器械，又不會對減速機的輸出軸照成損失。精巧的膜片聯軸器受到大家歡迎，但精巧的膜片聯軸器在安裝使用過程中不標準的話很容易照成損壞，下面我們來了解下膜片聯軸器。
 
1、膜片聯軸器包含2個軸套和至少一個的膜片組成，膜片緊緊的固定在軸套上，避免松動或引起軸套和膜片之間的反沖。高質量的膜片聯軸器有兩個或三個膜片，中間有剛性元件連接，兩邊再用軸套連接上。

2、單膜片聯軸器和雙膜片的聯軸器的之間的區別在于處理各種偏差能力有所差異，聯軸器需要膜片能復雜的彎曲，單膜片聯軸器在偏心上就不如雙膜片的聯軸器好了，雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心誤差。

3、膜片聯軸器這種傳動的特性有點像波紋管的聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式基本一樣。膜片本身很薄，所以當相對位移產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服電機系統中產生較低的軸承負荷。
 
 1、減速機所采用的聯軸器有多種可選類型，但*好不要使用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。
    2、減速機的固定非常重要，要保證平穩和牢固，一般來說我們應將減速機安裝在一個水平基礎或底座上，同時排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。減速機的固定不好、基礎不可靠是，就會出現造成、振動等現象，也會使得軸承和齒輪受到不必要的損害。
    3、減速機的傳動聯接件在必要時應加裝防護裝置，例如聯軸器上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。