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萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器*大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。
用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸），使之共同旋轉，以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。

萬向聯軸器的發展起源：

萬向聯軸器是一種重要的傳動部件，在現代汽車、機械設備等方面都有應用，現在萬向聯軸器的發展很快，已經實現標準化生產，這樣為萬向聯軸器的廣泛利用創造了條件。
我們可以多了解萬向聯軸器的發展歷程，在原有聯軸器的基礎上進行改進和創新，這樣萬向聯軸器的性能會更好。
1.萬向聯軸器的發展歷史比較悠久了，從40年代開始，在英美等工業發達的國家，就開始聯軸器的系列化、通用化、標準化生產。
2.從60年代的時候開始，國外出現了一些聯軸器的標準，為聯軸器的標準化生產創造更好的條件，也為我國聯軸器標準的制定創造條件。
3.在80年代初期，我國的聯軸器實現了標準化，制定了一系列基礎標準和常用產品標準，比如聯軸器的術語、公稱等，80年代中期的時候，采用一些國外*的聯軸器標準，比如新型十字軸式萬向聯軸器。