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聯軸器的轉矩傳遞主要是設定傳動系統公稱轉矩要求，在超負荷時   轉矩傳遞元件是脫離兩半聯軸器實現主被兩端傳動系統的保護作用的。而聯軸器   則是一方面是聯軸器傳動的穩定性與聯軸器配件的使用壽命問題，比如，JZMJ中間軸式膜片聯軸器的動平衡問題，這是影響聯軸器傳動穩定性與對于傳動系統整體穩定性及使用壽命的關鍵問題，膜片聯軸器配件膜片的損壞狀態（飛濺傷人或頻繁損壞等等）與使用壽命，這些都是聯軸器   的問題。要實現聯軸器   ，就要聯軸器廠家對于聯軸器的使用壽命與聯軸器配件的使用壽命分別優化設計制造，比如，普通鑄鐵（無牌號鑄鐵）YL凸緣聯軸器的兩半聯軸器斷裂傷人等等。高品質的聯軸器應該是兩半聯軸器強度與傳動系統整體強度性能匹配，而聯軸器配件強度是聯軸器公稱轉矩要求，也就是聯軸器失效形式應該是聯軸器配件損壞而兩半聯軸器基本完好，這樣的聯軸器才是聯軸器的啊。

聯軸器材料形式大致分為型材（圓鋼），鑄件（鑄鐵或鑄鋼），鍛件等幾種，而鑄鋼與鍛件是大多聯軸器材料的選擇形式。型材一般是比較小的聯軸器經常采用的聯軸器材料形式，比如，ML5（外徑是125）以下型號的梅花聯軸器，但是，這種小聯軸器在采用型材制造時，要注意調質處理是有效提高材料性能的關鍵，聯軸器材料的選擇直接關乎聯軸器性能的高低。鑄鋼材料是適用于比較大型的復雜的聯軸器結構形式的（主要是由于鍛造材料的利用率比較低的原因），比如，GICL15（外徑是580）以上的鼓形齒式聯軸器，而這種聯軸器往往是適用于轉矩傳遞比較大，而且是承受往復沖擊載荷的傳動系統當中，因此，即使是由于聯軸器價格的原因采用鑄鋼形式，也要嚴格控制鑄鋼材料的材料成分與鑄造缺陷（氣孔，砂眼，縮松等等），并且要求鑄鋼材料要有相應的回火處理（消除鑄造內應力）的啊。鍛造材料則是具有材料密度增加，無鑄造缺陷的優點，但是，鍛造材料有可能具有鍛造裂紋的缺點（比如SL十字滑塊聯軸器的軸肩過渡部分），因此鍛造材料要在正火處理（消除鍛造內應力）的同時，檢測鍛造裂紋的缺陷問題。聯軸器品質的高低是聯軸器廠家從聯軸器設計（結構形狀尺寸設計，聯軸器配件強度等級確定，聯軸器材料形式及熱處理工藝跟進）到聯軸器精密制造（尺寸公差與形位公差控制等等）全過程體現出來的啊。

聯軸器特殊工作環境下使用時

1、耐腐蝕環境下可選擇G1TS、T2TS、G2CS、G3TS、G3CS、G5CS等不銹鋼材質的聯軸器，高溫環境可選擇采用耐高溫度材料制成的滑塊聯軸器G4T、G4C。

2、選用聯軸器時請注意資料上的額定扭矩   大于系統負荷扭矩，額定扭矩已考慮運轉時變動負荷因素，所以聯軸器選定時不必再調整額定扭矩值。選擇聯軸器的尺寸時，請注意連續運轉發生的負荷扭矩要低于額定扭矩。

3、確認聯軸器設計的孔徑、回轉速條件不能超過資料上的   大孔徑、   高回轉速。   大孔徑或   高回轉速任一無法滿足設計條件時，請變   尺寸。

4、后確認聯軸器尺寸、規格表等其它數值是否也符合設計的相關條件。