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梅花聯軸器發展存在的問題有哪些
聯軸器屬于機械通用零部件范疇，用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動*常用的聯接部件。20世紀后期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多、性能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用聯軸器有膜片聯軸器 ，齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，*聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
聯軸器行業發展存在的問題
我國聯軸器產品經過近10年的發展取得了長足的進步，不少產品已達到或接近國際*水平，但仍有相當大一部分聯軸器與變速箱產品，在振動噪聲與疲勞壽命方面與國際*水平差距明顯，而這又與聯軸器材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關。這些問題已成為中國聯軸器產品趕超國際水平的瓶頸。
當前聯軸器行業存在的“三重三輕”現象已成為聯軸器行業進一步發展、產品水平進一步提高的*大阻力。
1、重技改輕研發。目前世界上一些主要的聯軸器大型制造企業，利潤雖然不高，但研發費用始終保持一定額度，一般占銷售收入的3%，有的達到甚至超過5%。這些企業不追逐短期利潤，而是更看重企業的長久發展，希望保持住在行業內的競爭優勢，而這就需要不斷進行產品創新與研發。反觀國內企業，過分注重甚至依賴于技術改造，尤其是近年來行業內掀起了一股技改熱潮，眾多企業紛紛投入巨資，購買*設備。可以說，許多聯軸器制造企業目前的硬件水平已經達到國際*水平，但是研發費用的投入卻遠遠不夠。以陜西法士特為例，2006年的銷售收入達到25億元，但研發費用所占的比例連1%都不到。龍頭企業尚且如此，小企業的狀況更可想而知。
2、重實用輕基礎。國內聯軸器企業通常是根據市場需求來調整生產計劃，哪些型號或品種的聯軸器熱銷，企業就紛紛上馬哪些項目，產品雖具有一定的實用性，但在技術、性能上顯得較差，包括對其基礎理論的研究都遠遠不夠，這就使產品的*終壽命及其性能與國外產品的差距進一步加大。
3、重眼前輕長遠。相當多的聯軸器生產企業目前的發展態勢還不錯，但如果就滿足于目前的狀況，可能很快就淪落為落后企業了。我國的聯軸器產品在技術水準和質量上只有很少一部分接近或達到國際*水平，大部分連國際二流水平都達不到,其中的主要原因之一就是自主設計能力弱。技術創新能力是未來評價企業競爭力的*主要標準之一，如果企業不重視研發，沒有長遠的戰略考慮與超前的產品儲備，根本無法跟上主機發展的步伐，現在進步的企業有可能今后就是落后的企業，甚至會被淘汰。
